昨天（22日）上午，北京大兴国际机场顺利完成首次飞行校验。截至目前，飞行区 “三纵一横”四条跑道也已全面贯通，助航灯光调试正式启动。

据悉，北京大兴国际机场的飞行校验工作，计划到3月15日结束，持续时间近2个月。整个校验内容包括4条跑道，6套仪表着陆系统，7套灯光，1套全向信标及测距仪和飞行程序。飞行校验完成后，意味着大兴国际机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件。

“三纵一横”四条跑道全面贯通

据北京大兴国际机场副总经理朱文欣介绍，目前机场的工程建设与运营筹备工作已经进入冲刺阶段。截至目前，飞行区 “三纵一横”四条跑道已全面贯通，助航灯光调试正式启动。

中国民航飞行校验中心主任 熊杰：

世界上极少有像北京大兴国际机场这样4条高等级跑道同时建成、投入校验和使用的机场，因此北京大兴国际机场的飞行校验任务量之大、要求之高，在世界范围内都没有先例。 

在航站区，目前航站楼屋顶装饰板已经铺装完成，楼内机电设备安装工程完成超过80%，货运区货运站与综合业务楼主体结构封顶。 

北京大兴国际机场副总经理 朱文欣：

配套工程方面，进出场高架主体结构贯通，高架桥全线通车；场内交通主干道基本实现通车；综合管廊全部完成；绿化工程完成主要落叶乔木种植；信息中心、运行指挥中心办公楼及指挥大厅结构封顶。

空管配套工程进入投运准备阶段

随着大兴国际机场校验飞行工作的启动，空管配套工程也进入到投运准备阶段。

北京大兴国际机场空管工程概算批复总投资为39.88亿元。包括：机场本场空管工程和北京终端管制中心。其中，本场空管工程包括：2座空管塔台、5.88万平方米的空管业务用房，同时还有配套的航管、监视、导航、通信、气象等设施设备。机场导航工程涉及7套仪表着陆系统及1套全向信标/测距仪系统，共建设15个导航台站。

2019年9月30日开始，北京大兴国际机场将以西区塔台作为空管运行指挥现场，保障四条跑道进、离港运行需求。而本次校验飞行，将对其中的6套仪表着陆系统进行校验。

全国最大终端管制中心将同步启用

在北京大兴国际机场空管配套工程中，最大的亮点就是即将同步启用的终端管制中心。它启用后不仅将成为全国最大的终端管制中心，还将首次实现京津冀民用机场进离场飞行管制“一体化”。

新终端管制中心将为北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津机场的航班提供中低空进近管制服务，将成为京津冀地区民航空管保障的“大脑”。